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                                        2019-07-05 10:41:46

                                        字体:标准

                                          2017年4月20日。,山东省临沂市中级人民法。院立案受理“。徐玉玉被电信诈骗案”。,并由资深法官组成合议庭,将依。法审理该案。

                                          2017年4。月20日下午,合。议庭向陈文辉、郑金锋等。7名被告人。送达了起。诉书,并依法告知了诉讼。权利和义务。

                                          缺钱,仍是这个夏天观致汽车。所面临的最大难题。

                                          根据乘联会数据显。示,观致在201。6年共卖出2.。4万辆,平均。月销量2000辆左右,。今年5月份,更是只卖出了。1036辆,在整个中国。车企的排名中,都是倒数。

                                          三年亏损多达。66亿元的观致,想要。改变命运就不得。不寻求外界的帮助。。思略特全球合伙。人、大中华区副总裁彭波。在接受《证券日报》。记者采访时表示,观致的现金流都。断了,被收购是目前的唯一出路。

                                          6月。16日,观致外方。母公司Ke。nonHo。ldings发。布公告称,。已与一家中国公司签订投资。协议,后者。拟投资65亿元换。取观致汽车51%的控股权。

                                          此前因奇瑞、QUANTUM。各持股50%,观致并。没有控制人。。此次的。神秘投资方入股并控股观。致,引发了。业内的诸。多猜想。百。度、五粮液、宝能、腾。讯纷纷牵扯其中。,被推测是此次收购幕后大金主。

                                          但截至发稿,仍未有任。何官方消息。《证券日报》记。者于6月20日及。6月21日。分别致电宝。能控股、百度。及观致汽车,均未获得准确答复。

                                          奇瑞汽车总经。理陈安宁表示,对于没有依据。或不准确的信息不方便进行评论。。同时,有观。致高层在。接受采访时非常。谨慎的表示,有意向的战略。投资者挺多,外界的诸多。传闻,只是个人猜测。

                                          多家公司牵扯其中。

                                          早在4月6。日,观致汽车就与宜宾。市政府、奇瑞汽车和KenonH。oldings等多方签署了战略。合作协议,计划在宜宾投资。55亿元,建设年产50万辆。汽车的项目,包括20万。辆新能源汽车,。达产后预计。年产值850亿元。

                                          以酒类为主。要财政收入。的宜宾市政府,转而支持观致汽。车发展,。被业内人士指。出,是想通过引进汽车行业寻求。转型。而一直。怀有“造车梦”的五粮液集。团,因为与宜宾。政府关系紧密,此前被不少。人推测会是新投资方。

                                          但这一猜测很快出。现转折,6。月16日,KenonHol。dings发布公。告称,观致与四。川省宜宾市政府签订的合作意向将。作废,宜宾不会出资。投资观致。这种情况。下,五粮液入股观致的可能性似乎在变小。

                                          彭波在采访。中表示,当然也存在一种可能即五。粮液直接操盘。,企业对企业,政府不参与其中,。只要保证落户。宜宾就可以。

                                          同时,又有新消息。称,宝能集团有。望接手观致,并以此布局新。能源汽车产。业。接近奇瑞高层人士在与记者私。下交谈时表示,宝能收购观。致是比较确定的事情了。他提。到,因收购万科一事一战成名。的宝能,此次也试图。通过这番“实业报国”。来改变“野蛮人”的形象。

                                          据他表述,宝能在收购观。致的过程中提。出两点要求。一是不能。有国资或地方政府参与其中。,以免未来被扣上“侵吞。国有资产”的帽子。,这也就解。释了为何宜宾政府中途被“踢出”。

                                          二是必须自己。控股说了算,未来要按照宝能的。思路来造车。他表示。,初步出资65亿。元换取51%的股份,之后会进。一步将控股比。例提高到60%以上。

                                          “姚振华与奇瑞高。层已经见过好几次面,。双方也签署了备忘录。,但多家投资者有意入股观致,现。在是中外股东。在选择,一切皆有可能,”上述消。息人士透露。

                                          具体细节似乎非常可信,但。近日有消息称,奇瑞董事。长尹同跃公开否。认了宝能投资且控盘观。致汽车的新闻报道。

                                          除此之外,百度。因一直在智能汽车互联方面大。做文章,也被业内人士认。为其收购一家汽车企业扩大业务。,进而大力发展无人驾驶汽车的。可能性很高。

                                          6月22日下午,有最。新消息称腾讯才是幕后金。主,彭波表示,。考虑到滴滴需要专属的电动车平。台,腾讯投资观致也有可能。有业。内人士也指出,互。联网企业必须。要和真正造车的人合作,并。在合作中占主导,否则只能沦为。传统车企的供应商和试验品,从这。个角度来看,入。股观致带来的压力要小很多。

                                          被收购。成观致唯一出路

                                          根据5。月31日观致外方母公司。KenonHoldings发布。的最新财报显。示,观致近三年来的单。车收入均值约为11.2。万元,单。车销售成本均值约为13万元。换。句话说,在2014年-2。017年期间,观致每卖出一辆车。,平均便要。亏损1.8万元左右。

                                          纵观其。近年来业绩,201。4年亏损22。亿元,2。015年亏损2。5亿元,2016年全年批。售量达2.4万辆。,同比增长70%,但亏损。仍有19亿元。三年累积净。亏损高达66亿元,。在这种情况下。,引入外部资本止损就成了唯一选择。

                                          而对于为何。连年亏损的观致能吸引资本的投入。,彭波在采访中表示,。目前传闻。中涉及到的多家企业,都有很。强的动因去。收购观致,借此进。军汽车行业。

                                          总结。来看,一方面,观致的乘用车。生产资质对。于想要造车。却没有生产资质的企业来说。,显得尤为重要。有业内人士指。出,虽然一直。亏损,观致。汽车的研发制造体系。与产品竞争力还是值得认可的,其。造车水准一直不低。。以65亿元获得。进入汽车行业的捷径,也并不是不划算。

                                          另一方面,观致汽车首。席执行官刘良博士在。接受采访时表示。,观致推。出了“两栖战略”,在。不断丰富和完善燃。油车产品线的同时,要积极推。进新能源车战略。。并表示“希望引。入战略投资人来支撑两。栖战略的发展”。在这样的背景。下,对于期望在新能源大。潮中分一杯羹的投资。者来说,观致不失为一。个选择。见习记者。  陈炜

                                          6月21日,英国跑车生产商。阿斯顿马丁公司(以下简称马丁)。从全球召。回165。8辆Vantage跑车。,其中,中国地区涉及车辆113辆。

                                          此前,《证券日报》记者就。曾持续关注消费者投。诉马丁质量。情况,跟踪报道了多位车主。遇到的车辆熄火等问。题,希望。帮助传达事实。,合理维权。此次的召回事件,官。方回应中也提及是因。为不断收到多位中国车主的投诉。

                                          值得注意的是,正是因。为中国车主。的持续反映,以往多从。美国开始的召回,此次官。方证实将从中。国开始,。进而全球召回。马丁总裁安迪·。帕尔默(A。ndyPalmer)在采访中。称,这反映出了中国市场对。马丁的重要性、中国。客户的成。熟度以及中国当局的关注度。

                                          但有熟。悉阿斯顿马丁的业内人。士在接受记者采访时表示,2。014年。就出现的问题。直到今年5月份才派团队来调查,。召回原因中又提及中。国经销商的责任,这次的召回。事件更像是一次低成本的危机。公关,是对国内消费者投诉及。官方机构问询。的敷衍回应,以此来平息此前的种种负面影响。

                                          召回部分Vantage车型。

                                          根据媒体的报道。,此次计划召回的1。658辆。车只涉及Vantage车型。,产品需要是在20。10年6月份至2013年9月份。期间生产,中国地区共。涉及11。3辆。该车型均搭载。SportshiftI或Sp。ortshiftII手。自一体变速箱,是马丁所。有车型中唯一使用半手动变速功能的汽车。

                                          根据记者。此前的了解,仅以。北京地区为例。,售出的19辆马丁V。antageV。8车型中,就有6。辆出现问题被投诉。根。据目前马丁公布的。官方数据,此次所要召回。的Vantage车型。中,有2。1辆出现了熄火情况,全部都在中国地区。

                                          此次召回事件中较为。特殊的一点是,这是首次在。中国开始。发起召回。安迪?帕尔默表。示,通常召回都是从。美国开始的,此次从中国开始,进。而变成全球召回。,虽然不见得是。唯一的一次,但也。是非常特殊。的。他认为,。这表明了中国市场对马。丁的重要程度、中国消费者的。严谨,和中国相关机构的负责态度。

                                          事实上,马丁在中国市场。的表现如何确实对整个。品牌意义。重大,据了解,马丁201。6年的全球销量为3259。辆,其中近8。%的销量就来自中国市场。

                                          而此次的召回。计划,无疑也为马丁的全球化发。展带来了一定程度。的不利影。响。尽管其总裁并。未透露此次全球召回会给公司带来。多少损失,但有知情人士称。,损失预计在30万英镑(约。38万美元)。

                                          公司方面表示,已于。当地时间6月20日。,向中国。有关部门提交了相关。的召回计划方案,正式的文件。将在欧洲。时间当天结束前提交。

                                        责任编辑:[老品牌.好口碑.稳操胜券]:未经授权不得转载
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